上车就关自动启停，到底是在省油还是在毁车？维修师傅说出实情！

花花

我们每天上车第一件事就是关掉自动启停，觉得很费电，尤其是冬季，电瓶续航能力不行的时候。

这也许是很多车主的习惯动作。

这个被车企宣传为省油利器的功能，为何会遭到如此多车主的嫌弃？它真的能省油吗？会不会损伤车辆？

让我们一起来揭开自动启停的真相。

自动启停是如何工作的

当我们遇到红灯或临时停车时，只要踩下刹车踏板，发动机就会自动熄火。

一旦松开刹车或转动方向盘，发动机又会立即重新启动。

这个过程中，车载电脑会监测电池电量、空调运行状态等因素，确保不会因为熄火而影响其他功能的使用。

这个系统设计的初衷确实是为了省油。在等待红灯的几十秒到几分钟里，让发动机停止运转，确实能减少不必要的燃油消耗。

特别是在拥堵的市区路段，这个功能的效果更为明显。

省油效果确实存在，但有限度

根据实测数据，在市区拥堵路况下，自动启停功能可以节省5%到10%的燃油。

如果每天在市区通勤，这个节省效果累积起来还是相当可观的。

比如一个月加油花费1000元，使用这个功能可能帮你省下50到100元。

不过这个省油效果会因驾驶习惯和路况而异。如果经常遇到超过一分钟的长红灯，省油效果就比较明显。

但如果只是十几秒的短时停车，频繁启停反而可能更耗油。

对车辆的影响

很多车主最担心的是频繁启动会不会损伤发动机。其实这个问题工程师们早就考虑到了。

配备自动启停功能的车辆都使用了更耐用的起动机和蓄电池。这些专用部件能够承受更频繁的启动循环。

但是长期使用确实会对一些零部件造成额外负担。首先是蓄电池，虽然用的是加强型蓄电池，但频繁充放电还是会缩短其使用寿命。

其次是起动机，尽管经过了强化设计，但使用频率远高于普通车辆也是不争的事实。

这些情况下建议关闭自动启停

虽然自动启停是个有用的功能，但在某些特定情况下，建议还是暂时关闭为好。

比如在暴雨天通过积水路段时，万一在积水中熄火又自动启动，可能会导致发动机严重损坏。还有在上下坡频繁启停时，也存在安全隐患。

另外，如果车辆蓄电池已经使用较久，电量不足时，最好也关闭这个功能。

因为这时系统可能无法正常判断蓄电池状态，继续使用会加速蓄电池的报废。

维修师傅的忠告

从事汽车维修多年的张师傅说，他经手维修的车辆中，配备自动启停功能的车辆，其起动机和蓄电池的更换频率确实要高一些。

但这并不代表这个功能本身有问题，更多是因为这些零部件确实承担了更多的工作量。

他建议车主们可以根据实际使用情况来决定是否使用这个功能。在严重拥堵、需要频繁启停的路段，可以暂时关闭；

在红灯时间较长的路口，可以开启使用。这样既能享受到省油的好处，又能适度减少零部件的负担。

正确的使用

其实，自动启停功能本身并没有绝对的好与坏。重要的是我们要学会正确使用它。

了解它的工作原理，知道在什么情况下使用最合适，什么情况下应该关闭，这样才能让这个功能真正为我们所用。

下次上车时，不妨先别急着关掉自动启停。根据当天的路况和行程，做出最合适的选择。

毕竟，科技的发展是为了让我们的生活更便利，学会善用这些功能，才能让爱车更好地为我们服务。

记住，任何汽车功能都是工具，关键在于使用的人。用心了解你的爱车，它也会用更好的表现回报你。